Прошедшую зиму жители Черемшанки вспоминают без особых негативных эмоций. Дорога до микрорайона всегда была в проезжем состоянии, её вовремя очищали от снега, работала хорошая техника. Спасибо администрации Смоленского сельсовета. Давно такого не было, чтобы все выезжали на своих авто в любое время дня, не думая, что будет завтра.
Но вот в марте-апреле…Оксана Шмакова, одна из жительниц этого микрорайона, обратившись в редакцию, поведала грустную историю: гора в распутицу стала непреодолимой преградой для всех жителей Черемшанки. Всё дело в спуске, одолеть который можно, проявив героические усилия, потому что растаявший снег и глинистая почва в «союзе» сделали невозможным проезд от трассы до микрорайона. Слава богу, не потребовалась неотложная помощь, не было в это время других стихийных бедствий: ведь скорая помощь просто не сможет сюда добраться, как и пожарная машина.
— Все жители этой части райцентра, — рассказывают Оксана Шмакова и Денис Бочкарёв, — оставляли на ночь свои автомобили около АЗС. Автомобиль есть в каждом доме, без него здесь просто нельзя. Но как на нём выехать отсюда и вернуться?
Дочь Оксаны, первоклассница, вынуждена была заниматься две недели онлайн, хотя её подружки сидели в это время за партами: они-то не живут в Черемшанке! Был и такой случай, когда необходимое для новорождённого заказывали по телефону, а заказ доставил таксист! Причём не до дома, а пришлось за покупкой идти по горе.
Но, как известно, спасение утопающих – дело рук самих утопающих. От безысходности и по собственной инициативе «скинулись» на благоустройство дороги. Благодаря этому, а ещё средствам, которые вложил Иван Дорош, который здесь строит дом, появилась твердь на одной из них.
— А вот дальше, — рассказывает Денис Бочкарёв, — ни проехать ни пройти.
По-доброму отзываются черемшанцы о поступке Ивана Дороша, который за свой счёт привёз гравий на спуск с горы, самый уязвимый участок дороги, погрузчик выделила администрация Смоленского сельсовета. Убран слой глины, дорога засыпана гравием. Надолго ли эта благодать?
— Вообще-то, — рассуждает Иван, — сюда бы тонн 300 гравия, тогда можно было бы надеяться, что его не смоет весной или летом, когда пройдёт сильный дождь. И дорожный вопрос был бы решён на долгие годы. Пока же на склоне горы удержать гравий проблематично. Конечно, таких мест в Смоленском много, но этот микрорайон особый, здесь молодые строятся, все участки земли разобраны под строительство, в Черемшанке живёт более 30 детей. Смотреть, как они барахтаются чуть ли не в грязи, когда идут в школу, не очень приятно взрослым.
В разговоре выясняется, что дорога из микрорайона до трассы своего рода дорога жизни. Ведь водопровода здесь нет, а вода, которая есть, для питья не пригодна. Вот и возят её из Ануйского, покупают в магазине. Как же без дороги?
И всё-таки в отдалённом от центра села месте живут надеждами. Например, на встречу с сельским или районным депутатом. Бед и проблем здесь всегда хоть отбавляй. Мечтают черемшанцы о детской площадке, чтобы ребятишки могли себя чем-то занять. А дорога стала бы стимулом для молодых семей, некоторые здесь занимаются личным подсобным хозяйством. Черемшанка ленивых не любит.
Вопрос о дорогах Черемшанки редакция попросила прокомментировать главу администрации Смоленского
сельсовета Сергея ЖИТНИКОВА:
— Ремонт дорог стоит на повестке дня различных уровней власти на протяжении всей нашей истории, о чём свидетельствует крылатое выражение про две беды в России. Состояние дорог обсуждается за круглыми столами, в высших эшелонах власти, средствах массовой информации, однако они в сёлах от этого лучше не становятся. Почему? Потому что для этого нужны средства, количество которых весьма и весьма ограничено. Говорить и писать можно долго и много, но без денег проблемы сами собой не решаются.
Для ремонта дорог в каждом муниципальном районе или городе формируется свой районный дорожный фонд, средства которого и направляются на их содержание и ремонт. Федеральные дороги, такие как Чуйский тракт, региональные – такие как трасса Бийск-Белокуриха, да и большинство межпоселковых дорог, соединяющих районы, выглядят достойно, постоянно ремонтируются. А всё потому, что львиная доля акцизных отчислений, за счет которых формируются дорожные фонды, направляется в федеральный и региональные бюджеты, и лишь мизерная их часть — в районные дорожные фонды. Транспортный налог вообще полностью уходит в казну региона, а местным бюджетам остаётся довольствоваться только акцизами на топливо.
При таком раскладе годовой районный дорожный фонд, которым располагает Администрация района и крохи которого пытается распределить между сельсоветами, составляет в среднем 10 млн рублей в год. Если поделить эти средства между 9 сельсоветами района, то на каждый получится чуть больше 1 млн рублей в год. Много это или мало, судить могут только те, кто действительно разбирается в дорожном строительстве или бюджетной системе. Наверное, поддержать разговор об этом может и тот, кто хоть единожды пытался отсыпать дорогу возле своего дома и знает, сколько стоят сыпучие материалы и какой нужен для этого их объём. Большинство же людей, рассуждающих на эту тему, являются дилетантами, не вникающими и не понимающими сути вопроса.
Для такого сельсовета, как Солоновский, возможно, 1 млн рублей и хватило бы провести небольшой перечень работ, может быть, даже сделать ямочный ремонт, а для такого, как Смоленский, этих средств не хватит даже на зимнюю расчистку дорог, не говоря уже о зимнем содержании. По факту в достаточном количестве не получает ни тот, ни другой сельсоветы.
Жители микрорайона Черемшанка, скорее всего, скажут, что их улицы самые плохие в нашем районе, и в какой-то степени будут правы. Ведь в современном мире, где существуют нанотехнологии, человек не может передвигаться по гравийным и песочным дорогам, в большинстве случаев с ямами и лужами огромных размеров. Инфраструктура любого населённого пункта складывается, в том числе, и из хорошей дорожной сети. Если не будет дороги, то кто поедет в пусть даже великолепный парк отдыха? Наверное, самый отчаянный. Вместе с тем, другие жители села, которые бывают в разных его уголках, наверняка скажут, что дороги в Черемшанке по качеству дорожного полотна далеко не на последнем месте. Просто кто-то привык решать проблемы, а кому-то нравится о них говорить, в том числе на страницах СМИ. В итоге проблемы решают только те, кто привык их решать, или органы власти, а остальные продолжают говорить и учить, как надо делать, при этом не ударив палец о палец.
Сегодня существует много федеральных и региональных программ, которые направлены на благоустройство населённых пунктов, и в нашем районе все сельсоветы за счёт их пытаются решить проблемы по благоустройству общественных пространств. Мне кажется, что каждый житель нашего района знает о проектах поддержки местных инициатив, благодаря которым строятся детские и спортивные площадки, ремонтируются очаги культуры и скважины, проводится освещение и благоустраиваются кладбища. Но нет сегодня таких крупных проектов и программ для сельских населённых пунктов, по которым можно отремонтировать дороги, ведь за те средства, на которые можно построить детскую площадку, не отремонтировать даже одну улицу села. Все большие проекты сосредоточены в крупных городах. Возможно, когда-нибудь государство обратит внимание и на дороги сельских населённых пунктов. Сегодня району выделяется лишь небольшая субсидия из регионального бюджета, благодаря которой были отремонтированы улицы Мартакова, частично Красноярская и Советская в селе Смоленском. В текущем году запланирован ещё ряд работ на территории с. Смоленского за счёт средств этой субсидии.
Конечно, никто не говорит, что местная и районная власти сидят на одном месте и не пытаются решить те или иные вопросы, касающиеся содержания дорог. Где-то приходится договариваться, где-то идти на компромиссы или решать вопрос совместными усилиями власти и населения. Такая ситуация была в мкр. Черемшанка, когда для отсыпки дороги песочно-гравийную смесь завёз местный житель, несколько машин — Администрация района, погрузчик для разравнивания был выделен Смоленским сельсоветом. В последующем предусмотрены плановые работы по грейдированию улиц данного микрорайона уже за счёт средств дорожного фонда.
Понятно, что очень сложно решать вопросы, не имея финансов, ведь в магазине никто ничего бесплатно не даёт. Все главы цепляются сегодня за единственную ниточку, с помощью которой можно хоть как-то улучшить жизнь в селе, участвуя в различных проектах.
Не согласен, когда говорят, что в бюджете денег нет. Они там есть, но другой вопрос, что их не хватает на все работы, которые хочется сделать, порой даже на запланированные, поскольку периодически возникают форс-мажорные ситуации. Поэтому всегда приходится определять приоритеты, в большинстве случаев не в пользу дорог. Да, мне не удалось за эти четыре года наладить дорожную инфраструктуру в селе, однако есть небольшой результат по благоустройству общественных пространств. А это значит, что у будущих руководителей села есть шанс направить усилия на решение дорожного вопроса. Если работа власти будет последовательной и целенаправленной, то можно в течение следующих пяти лет добиться неплохих результатов в этом направлении. Администрация Смоленского сельсовета благодарит всех жителей за терпение, поддержку и неравнодушное отношение к жизни села.
Галина ТАРАН.
Фото Владимира ДУДИНА.
Выпуск издания осуществлён при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации.
